Žilina 17 de diciembre (TASR) – El simulador de control de túneles presentado hoy en la Universidad de Žilina debería ayudar a incrementar la seguridad del tráfico en los túneles de la red de autopistas de la República Eslovaca.

El proyecto, financiado en el marco de los fondos estructurales del Ministerio de educación, ciencia, investigación y deporte de la República Eslovaca para los fondos estructurales de la Unión Europea (AŠFEU) con el nombre de Centro de investigación en materia de transporte, debería ayudar también a recopilar datos sobre el tráfico en los túneles y a procesarlos, así como a realizar análisis de riesgos, facilitar datos para la proyección de nuevos túneles y actividades científicas. «La inversión ha superado los 500.000 euros y estamos contentos de haber podido orientar el proyecto en el marco de la investigación aplicada a necesidades prácticas. En la Empresa Nacional de Autopistas nos han ayudado a definir los problemas que en la actualidad existen y que deben resolverse,» constató el jefe de la cátedra de Tecnología y gestión de obras de la universidad de Žilina, Ján Mikolaj.

La Empresa Nacional de Autopistas ha acogido muy satisfactoriamente el proyecto del simulador, en el que se ha unido la investigación y la práctica, según comenta el director general Milan Gajdoš. «Esperamos resolver cuestiones de investigación que contribuyan a incrementar la seguridad en el funcionamiento de los túneles. Durante mucho tiempo en la red de autopistas solo había el túnel de Branisko. Progresivamente se irán añadiendo otros y en lo que respecta a los tramos en construcción, o en su caso en los tramos que se construirán, habrán muchos más túneles de los que hay actualmente. El túnel constituye en la red de autopistas un lugar en el que podrían ocurrir hechos extraordinarios de graves consecuencias. Precisamente por este motivo es necesario que los operadores del túnel y los trabajadores que resuelven estas cuestiones estén preparados y aporten las mejores soluciones posibles,» comenta Gajdoš.

El simulador funciona según el director del tramo de tecnologías de transporte de la empresa PPA INŽINIERING s.r.o. Igor Jamnický como un programa de ordenador. «Simula todo el funcionamiento del túnel, toda la tecnología y el tráfico en el túnel en forma de simulación 3D con presentación en vídeo. Todos los aparatos funcionan de forma real. Reaccionan a las instrucciones del operador, responden a los algoritmos de control programados en el sistema de control centralizado del túnel. En resumen, todo el sistema de control centralizado del túnel está programado en los ordenadores. El operador que se sienta delante del simulador tiene la sensación de que está sentado en un puesto de control real del túnel,» explica Jamnický.

La rectora de la Universidad de Žilina, Tatiana Čorejová, comentó que la universidad dispone de varios simuladores también en otros ámbitos, pero que en este caso se trata de un simulador único, el primero en Eslovaquia. «Puede aportar una mejora en la colaboración con el trabajo práctico. Se trata de investigación para la puesta en práctica, no solo de investigación por la investigación. Debemos conseguir extraer de ello el valor añadido que debería tener la investigación desde el punto de vista económico. Y, por supuesto, supone un valor añadido para los estudiantes. No solo para aquéllos que estudian tecnología y gestión de obras. Sino también para todos los proyectistas que al menos pueden conocer qué significa un túnel y su funcionamiento. No es únicamente una obra de construcción, sino que constituye toda una serie de características especiales que participan en la creación de este sistema de información y seguridad,» añadió Čorejová.

El Director General del Instituto de investigación del Tráfico de Žilina, Ľubomír Palčák, recordó que el simulador de control de los túneles forma parte del proyecto Centro de investigación en el transporte – un departamento creado por dicho Instituto y la universidad de Žilina a modo de colaboración entre el sector académico y el sector privado en materia de investigación. «A pesar de que cada vez se adoptan normas más estrictas en la construcción de túneles, el riesgo es grande. Si ocurre algo, ya sea un accidente de circulación, un incendio o cualquier otro problema técnico, el acceso de los servicios de rescate al túnel es complicado. Y, por ejemplo, en caso de incendio, el túnel actúa a modo de chimenea, el incendio se extiende de forma muy rápida. También sabemos por las tragedias ocurridas en el pasado que, si bien durante muchos años no ha ocurrido nunca nada en los túneles, de repente ocurre algo que causa decenas de víctimas. Por eso es muy importante estar preparado para que no ocurra nada. Para este tipo de cosas es para lo que sirven estos aparatos,» concluye el Director General del Instituto.

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